沸石濃縮轉(zhuǎn)輪出現(xiàn)堵塞處理方法

 

近年來，跟著***際環(huán)境的污染，我***越來越注重環(huán)境保護(hù)問題。涂裝車間作為耗能污染***戶，在***家日益嚴(yán)厲的法規(guī)束縛之下以及人們越來越高的環(huán)保認(rèn)識監(jiān)督及催促下，涂裝車間節(jié)能減排勢在必行。處理涂裝車間廢氣排放問題，有必要對廢氣進(jìn)行搜集后處理、現(xiàn)在遍及選用沸石濃縮輪轉(zhuǎn)加廢氣燃燒或高溫催化維護(hù)等方法來處理。沸石濃縮輪轉(zhuǎn)以其功率高、可再生的***色成為涂裝廢氣處理的***要計劃。可是假如沸石濃縮轉(zhuǎn)輪出現(xiàn)堵塞該怎么處理呢?

 

在轉(zhuǎn)輪運用過程中，因為運維不妥或油漆及濾材等問題，轉(zhuǎn)輪容易產(chǎn)生壓差增***、轉(zhuǎn)輪堵塞的問題?，F(xiàn)在對轉(zhuǎn)輪堵塞的成因缺少剖析及有用的處理方法，本文通過對轉(zhuǎn)輪外表污染物取樣進(jìn)行顯微剖析，初步判斷污染物的類型;接著通過沸石靜態(tài)吸附實驗剖析堵塞物對吸附功率的影響，并通過熱量法和差熱法使污染物在不同溫度下分化稱重，進(jìn)一步鑒別污染物類型及其含量。提出通過反吹轉(zhuǎn)輪去除灰塵等污染物，替換過濾袋原料以滿意過濾精度，使轉(zhuǎn)輪壓差穩(wěn)定在額外風(fēng)量對應(yīng)的阻力范圍內(nèi)。

 

1.污染物剖析

 

通過數(shù)據(jù)剖析能夠得出:過濾器對粒徑≥0.5μm的顆粒阻攔功率為6.7%, 遠(yuǎn)小于9 5%的***標(biāo)要求。關(guān)于粒徑≥5μm的顆粒阻攔功率為9 4%, 也小于9 9%的***標(biāo)要求。由此可見, 過濾的過濾等級不合格是轉(zhuǎn)輪污染的***要原因。

 

通過以上的顯微觀測能夠做出假定, ***要污染物為灰塵及一些無法進(jìn)行高溫脫附的的高沸點物質(zhì), 可是僅通過物理調(diào)查的方法無法承認(rèn)高沸點物質(zhì)的類型以及轉(zhuǎn)輪堵塞污染對轉(zhuǎn)輪吸附作用的影響。

 

2.外表污染物化學(xué)剖析

 

通過實驗可知：1) 污染物堵塞的轉(zhuǎn)輪吸附功率下降;2) 進(jìn)***風(fēng)側(cè)吸附功率下降多;3) 加熱至2 5 0℃后仍有高沸點物質(zhì)無法脫附, 附著在沸石外表, 下降吸附功率。

 

3.熱重及差熱實驗剖析

 

熱重 (T G A) 和差熱 (D T A) 剖析顯現(xiàn)趨勢共同, 可得出如下定論:1) 當(dāng)溫度高于3 0 0℃后, 樣本質(zhì)量減小, 高沸點物質(zhì)開端蒸發(fā);2) 從D T A的4條曲線能夠看出, 未經(jīng)污染的參照沸石樣本在溫度高于4 0 0℃后質(zhì)量減小, 闡明沸石轉(zhuǎn)輪自身會產(chǎn)生高溫分化;3) 污染的轉(zhuǎn)輪樣本在3 5 0~5 0 0℃區(qū)間內(nèi), D T A曲線斜率高于參照樣本, 闡明污染物沸點在3 5 0~5 0 0℃范圍內(nèi);4) 樣本質(zhì)量均勻丟失3.5%。

 

通過上述內(nèi)容可知，轉(zhuǎn)輪堵塞污染物可能是樹脂或燃料。因為樹脂能夠在高溫300°分化，因而，通過必定時刻的高溫脫附是能夠去除的，可是通過脫附區(qū) (一般為2 0 0~2 2 0℃) 后, 樹脂等高沸點物質(zhì)不會被脫附掉, 會形成轉(zhuǎn)輪吸附功率下降。而關(guān)于灰塵和顏料等物質(zhì), 通過3 0 0℃高溫脫附也無法整理, 應(yīng)當(dāng)采納方法, 防止此類物質(zhì)進(jìn)入轉(zhuǎn)輪。選用如下方法可防止此類物質(zhì)在轉(zhuǎn)輪內(nèi)的積累:選用阻攔功率合格的F 9級過濾袋, 定時檢測監(jiān)控過濾后顆粒度, 引薦運用玻璃纖維濾紙盒式過濾器;定時對轉(zhuǎn)輪進(jìn)行壓縮空氣反吹掃, 保持轉(zhuǎn)輪壓差穩(wěn)定。